ความปลอดภัยอัจฉริยะในรถไฟเหาะ

• สิ่งที่จำเป็น: น็อตสกรูลีดสปินแห้งที่ทำจาก iglidur J พร้อมแกนเกลียวสปินแห้งที่เข้ากัน
• ข้อกำหนด: มากกว่าหนึ่งล้านรอบ การลดการสั่นสะเทือน ความแข็งแกร่ง การออกแบบที่กะทัดรัด การหล่อลื่นและไม่ต้องบำรุงรักษา การสึกกร่อนต่ำ
• อุตสาหกรรม: เครื่องเล่นสวนสนุก
• ความสำเร็จสำหรับลูกค้า: "พูดอย่างง่ายๆ ก็คือ igus ตอบสนองความต้องการทั้งหมดของเราในแง่ของการรับรองด้วยเทคโนโลยีลีดสกรู ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ข้อกำหนดสำคัญประการหนึ่งของลูกค้าของเราในระหว่างการพัฒนาคืออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น เราใช้รอบการโหลด 12 ล้านรอบกับชุดแกนหมุนของ HLU LE-X (E) และก็ใช้งานได้ยาวนาน นั่นทำให้เราเชื่อมั่น นอกจากนี้ igus ยังให้การคำนวณและค่าที่เกี่ยวข้องแก่เราตลอดทั้งชุดด้วย" - Erik Stratmann ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ HAWE

คุณสตราทมันน์ เมื่อรถไฟเหาะวิ่งไปตามรางด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป แรงมหาศาลจะกระทำต่อตัวรถไฟและตัวรถ วิธีแก้ปัญหาของคุณมีบทบาทอย่างไรในเรื่องนี้

Eike Stratmann: ระบบความปลอดภัยของเราช่วยให้แถบความปลอดภัยของเครื่องเล่นปิดอยู่ตลอดเวลา กระบอกไฮดรอลิกที่เราพัฒนาขึ้นนั้นกะทัดรัดและแข็งแรงมาก จึงเหมาะกับเครื่องเล่นรถไฟเหาะทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นเครื่องเล่นคลาสสิก เครื่องเล่น VR หรือแม้แต่เครื่องเล่นรถไฟเหาะทางน้ำ ด้วยโซลูชันระบบความปลอดภัย LE-X เราสามารถใช้เบาะนั่งทุกประเภทได้ รวมถึงเบาะรองไหล่ เบาะตัก และเบาะรองท้อง เราอยู่ในตลาดระบบของเรามานานกว่า 20 ปี และสามารถปรับปรุงทุกแง่มุมของระบบ HLU LE 25 และ 32 รุ่นก่อนหน้าได้ด้วยเวอร์ชันใหม่

พวกเขาเป็นอะไร?

Eike Stratmann: เราสามารถเพิ่มอายุการใช้งานได้อย่างมากจาก 7 ปีเป็น 10 ปีหรือ 1 ล้านรอบสำหรับ HLU LE-X (M) - แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน - และ 2 ล้านรอบสำหรับ HLU LE-X (E) กระบอกสูบถูกทำให้เล็กลงกว่าเดิม และตอนนี้สามารถมีระยะชัก 80 ถึง 250 มิลลิเมตรได้แล้ว แทนที่จะเป็น 150 มิลลิเมตรเหมือนในอดีต นอกจากนี้ เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ขั้นสูงของ HLU LE-X (E) ยังทำให้เราสามารถเสนอการวิเคราะห์ข้อมูลโดยละเอียดและการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด igus ® เป็นพันธมิตรด้านการพัฒนาที่สำคัญมาตั้งแต่แรกเริ่ม

Julian Liebsch: ถูกต้อง HAWE เข้ามาช่วยเราตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของกระบวนการพัฒนาชุดแกนหมุนที่เป็นศูนย์กลางของ HLU LE-X (E) ข้อดีอย่างยิ่งคือ HAWE โปร่งใสมากและให้ข้อมูลมากมายแก่เราเสมอ จากนั้นเราจึงตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่าเทคโนโลยี dryspin ® thread ของเราเป็นโซลูชันที่เหมาะสมสำหรับระบบล็อค เราใช้สกรูลีดที่ผลิตจากพลาสติกประสิทธิภาพสูงที่ไม่ต้องหล่อลื่น ไม่ต้องบำรุงรักษา และทนต่อการสึกหรอ ข้อมูลจำเพาะและรูปทรงของเทคโนโลยีสกรูลีดของเราพร้อมเทคโนโลยี dryspin ® ซึ่งจับคู่กับน็อตพลาสติกและแกนหมุน รับประกันระดับประสิทธิภาพสูงถึง 82 เปอร์เซ็นต์ และอายุการใช้งานยาวนานขึ้นถึง 30 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับสกรูไดรฟ์ทั่วไป

คุณ Stratmann ทำไมคุณถึงเลือก igus ?

Eike Stratmann: พูดอย่างง่ายๆ ว่า igus ตอบสนองความต้องการทั้งหมดของเราในแง่ของการรับรองด้วยเทคโนโลยีลีดสกรู ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ข้อกำหนดหลักประการหนึ่งของลูกค้าระหว่างการพัฒนาคืออายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น เราใช้รอบโหลด 12 ล้านรอบกับชุดแกนหมุนของ HLU LE-X (E) และก็ใช้งานได้ยาวนาน นั่นทำให้เราเชื่อมั่น นอกจากนี้ igus ยังให้การคำนวณและค่าที่เกี่ยวข้องแก่เราตลอดกระบวนการอีกด้วย

ท้ายที่สุดแล้ว การตัดสินใจดังกล่าวได้เกิดขึ้นเพื่อสนับสนุนเทคโนโลยีลีดสกรูแบบหมุนแห้งและวัสดุ iglidur J เหตุใดจึงเป็นเช่นนั้น?

Julian Liebsch: ข้อกำหนดเดิมคือวัสดุจะต้องทนทานต่อการใช้งานได้หนึ่งล้านรอบ ด้วยเหตุนี้ เราจึงตัดสินใจเลือกใช้ iglidur E7 สำหรับน็อตสกรูลีดในตอนแรก เนื่องจากเป็นวัสดุที่อ่อนตัวและช่วยลดการสั่นสะเทือน จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพเช่นนี้ การทดสอบครั้งแรกแสดงให้เห็นว่าเราสามารถใช้งานมากกว่าสิบล้านรอบโดยไม่สึกหรอ เมื่อโครงการดำเนินไป HAWE ได้ปรับเปลี่ยนรูปทรงของน็อตเกลียวอีกครั้ง และเพิ่มเกลียวตัวผู้เข้าไป เพื่อให้รับประกันความแข็งแรงที่จำเป็นได้อย่างต่อเนื่อง ในที่สุด เราจึงตัดสินใจใช้ iglidur J ซึ่งเป็นอุปกรณ์วิ่งทนทานอเนกประสงค์สำหรับวัสดุน็อตเกลียว ประสิทธิภาพการทำงานที่ต้องการก็ไม่ใช่ปัญหาแต่อย่างใด

Eike Stratmann: " ประสบการณ์นี้มีค่ามากสำหรับเรา การหลีกเลี่ยงการสึกกร่อนเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในระบบไฮดรอลิกแบบปิดในกระบอกสูบ การสึกกร่อนในระบบทำให้เกิดความเสี่ยงที่วาล์วความปลอดภัยจะไม่สามารถปิดได้อย่างถูกต้อง และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด คานขวางของตัวขยายอาจเปิดออกในขณะขับขี่ ด้วย iglidur J ตอนนี้เราสามารถแน่ใจได้ว่าคานขวางของตัวขยายยังคงปิดอยู่ตลอดเวลา

การประมวลผลข้อมูลอัจฉริยะได้เข้ามามีบทบาทไม่เพียงแต่ในอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรถไฟเหาะด้วย สวนสนุกได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้อย่างไร

Eike Stratmann: ระบบล็อค HLU LE-X (E) มาพร้อมกับการรวบรวมข้อมูลที่มีรายละเอียดมาก ข้อมูลสถานะจะถูกเก็บไว้ในระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะถูกวิเคราะห์ในภายหลังในระบบคลาวด์ด้วยความช่วยเหลือของปัญญาประดิษฐ์ จากนั้นอัลกอริทึมจะคำนวณวันที่คาดว่าจะเปลี่ยนทดแทนนานก่อนที่จะเกิดความล้มเหลวขึ้นจริง ตัวอย่างเช่น ค่าหนึ่งคือความแน่นของกระบอกสูบ ค่าขีดจำกัดจะถูกเขียนลงในระบบอิเล็กทรอนิกส์แล้วระหว่างการผลิต หากค่าขีดจำกัดเกินจริง ผู้ใช้จะได้รับการแจ้งเตือนบนคอมพิวเตอร์ทันทีหลังจากอัปโหลดข้อมูล ข้อมูลสถานะจะแสดงในแดชบอร์ดที่ชัดเจน ซึ่งช่วยลดภาระงานของพนักงานในสถานที่ เนื่องจากไม่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบที่ใช้เวลานานอีกต่อไป ซึ่งก็เหมือนกันทุกประการในสวนสนุก ปัจจุบันมีการตรวจสอบรายสัปดาห์ในสวนสนุก ซึ่งหมายความว่าช่างจะต้องตรวจสอบระบบล็อคของเบาะนั่งแต่ละระบบด้วยอุปกรณ์ปรับความตึงล่วงหน้าพิเศษที่ตรวจสอบความแน่นของกระบอกสูบทุกสัปดาห์ กระบอกสูบจะทำงานได้หากไม่ยุบตัว ด้วยเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ใน LE-X เราสามารถตรวจสอบได้โดยอัตโนมัติ จึงไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องดึงรั้งล่วงหน้าอีกต่อไป การทดสอบด้วยมือโดยใช้กระบอกสูบ 2 ตัวต่อที่นั่งใช้เวลาประมาณ 10 นาที ด้วยจำนวนที่นั่งที่มากและมีเครื่องเล่นหลายประเภทในสวนสนุก ช่างเครื่องจึงประหยัดเวลาได้มาก