แผ่นรองยางแบบไทรโบที่มีแรงเสียดทานต่ำช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการแข่งขันระยะไกล

Mulberry มีประสบการณ์มากกว่า 30 ปีในด้านการดัดแปลงสำหรับการแข่งรถ โครงเหล็กของรถสี่ที่นั่ง Plus 4 ได้รับการสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดและใส่ล้อตั้งแต่เริ่มต้นโดยใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงที่ทันสมัยจากอุตสาหกรรมการบิน ในระหว่างการแข่งขัน สปริงด้านหลังและช่วงล่างด้านหน้ามักจะได้รับการหล่อลื่นและเคลือบน้ำมันอย่างหนัก บนเส้นทางที่เต็มไปด้วยฝุ่น ทราย และสกปรก เช่น ในการแข่งขันแรลลี่ความทนทาน ส่วนประกอบเหล่านี้อาจเสียหายได้ก่อนเวลาอันควร เนื่องจากสิ่งสกปรกและทรายเกาะติดกับชิ้นส่วนที่หล่อลื่นไว้ ข้อบกพร่องในสปริงแผ่นด้านหลังทำให้รถติดอยู่กลางทะเลทรายโกบีเป็นเวลาสี่วันในการแข่งขันครั้งล่าสุด

"เมื่อผมได้รับตัวอย่าง iglidur ® Tribo-Tape ที่มีกาวในตัวอยู่ด้านล่าง ผมจึงตัดสินใจใช้เทปนี้กับสปริงแผ่นหลัง" Simon Hall ซีอีโอของ Mulberry Fabrications อธิบาย ก่อนหน้านี้ เทป PTFE จะถูกติดไว้ระหว่างสปริงแผ่นเพื่อทดแทนการหล่อลื่น อย่างไรก็ตาม เมื่อรับน้ำหนักอย่างต่อเนื่อง เทปเหล่านี้มักจะถูกกดออก Tribo-Tape ประกอบด้วยวัสดุ iglidur ® A160 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ทนทานต่อการสึกหรอสูง และมีคุณสมบัติหล่อลื่นในตัว วัสดุนี้มีน้ำหนักเบา ง่ายต่อการกลึง และยังช่วยลดการเกิดเสียงที่สปริงแผ่น เนื่องจากพลาสติกจะดูดซับแรงกระแทก

บริษัทมัลเบอร์รี่จัดหาสปริงใบชุดใหม่ของมอร์แกนและทำการถอดแยกชิ้นส่วนออก ใบแต่ละใบได้รับการขูดแต่งและขัดเงาอย่างระมัดระวังบนพื้นผิวที่เลื่อนได้ จากนั้นจึงตัดเทป Tribo ให้ได้ขนาดที่ต้องการแล้วติดเข้ากับใบแต่ละใบ ในที่สุดจึงประกอบชิ้นส่วนต่างๆ เข้าด้วยกันอีกครั้ง "การทดสอบครั้งแรกแสดงให้เห็นว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานลดลงอย่างมีนัยสำคัญเนื่องมาจาก เทป Tribo ซึ่งควรช่วยให้ขับขี่ได้สบายยิ่งขึ้นและป้องกันความเสี่ยงของความผิดพลาดทางกลไกและการสึกหรอก่อนเวลาอันควรอันเนื่องมาจากสิ่งสกปรก" ฮอลล์กล่าว