ระบบกันสะเทือนในรถแข่งไร้คนขับ

• สิ่งที่จำเป็น: สกรูลีดเกลียวสูงแบบ Dryspin ในเกลียวซ้ายและสเตนเลสพร้อมน็อตเกลียวฉีดขึ้นรูปแบบ Dryspin ที่เข้าชุดกัน
• ข้อกำหนด: พื้นที่ติดตั้งเล็ก โหลดสูง ประสิทธิภาพสูง หล่อลื่น 100% และไม่ต้องบำรุงรักษา น้ำหนักเบา
• อุตสาหกรรม: อุตสาหกรรมยานยนต์
• ความสำเร็จสำหรับลูกค้า: ด้วยการใช้เทคโนโลยีสกรูลีดสปินแห้งที่ไม่ต้องหล่อลื่น High-Octane สามารถประหยัดต้นทุนได้ 1,093 ยูโร และลดการใช้น้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันไฮดรอลิก CO2 ลงได้ 1.1 กก.

ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการ Formula Student ทีมได้พัฒนาระบบกันกระเทือนแบบแอคทีฟสำหรับตัวถังรถ Formula Student เป็นการแข่งขันออกแบบสำหรับนักศึกษาจากนานาชาติ ซึ่งทีมจากมหาวิทยาลัยต่างๆ จะแข่งขันกันเองในสาขาต่างๆ โดยสร้างและผลิตรถแข่งของตนเองทุกปี ตัวถังรถมีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษเนื่องจากเป็นส่วนเชื่อมต่อระหว่างตัวรถกับพื้นถนน การปรับชุดสปริง/กันกระเทือนอย่างตรงจุดเพื่อถ่ายโอนกำลังจากพื้นผ่านยางไปยังตัวถังรถถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการแข่งขันที่ประสบความสำเร็จ ระบบจะแปลงการเคลื่อนที่เชิงเส้นที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของล้อในแนวตั้งให้เป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า BLDC เป็นแดมเปอร์ จึงสามารถมีอิทธิพลต่อลักษณะการขับขี่ (เช่น พฤติกรรมการกลิ้งและการเหวี่ยง) ของรถแข่งไฟฟ้าอัตโนมัติในขณะขับขี่ได้ เนื่องจากข้อกำหนดที่กำหนดให้ของ "Formula Student Germany" จึงต้องรักษาความยาวสปริงของชุดล้อไว้ที่ ±25 มม. เนื่องจากน้ำหนักเบาและหลักอากาศพลศาสตร์เป็นเป้าหมายสำคัญสองประการของทีม จึงจำเป็นต้องค้นหาโซลูชันที่เบาที่สุดและมีขนาดเล็กที่สุด (1.2 กก. รวมสปริงเหล็กต่อหน่วย) เพื่อติดตั้งในโมโนค็อกคาร์บอน แรงสูงที่กระทำต่อรถแข่งและโช้คขณะขับเคลื่อนก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน

เพื่อให้บรรลุภารกิจนี้ สกรูลีดเกลียวสูงแบบหมุนแห้งจะถูกใช้ร่วมกับน็อตเกลียวที่ขึ้นรูปด้วยการฉีดขึ้นรูป ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับพื้นที่ติดตั้งขนาดเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 11 มม. การเลือกระยะพิทช์ที่เหมาะสมที่ 25 มม. ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน ความท้าทายอย่างหนึ่งคือการหลีกเลี่ยงการติดขัดเนื่องจากระยะพิทช์ไม่เพียงพอ ในขณะเดียวกันก็ต้องคำนึงถึงอัตราส่วนการส่งกำลังที่จำเป็นด้วย แม้ว่าจะมีภาระสูงประมาณ 4.2 kN แต่ก็ไม่ก่อให้เกิดปัญหากับไดรฟ์สกรูหมุนแห้ง ประสิทธิภาพสูงของสกรูหมุนแห้งพิสูจน์แล้วว่าเป็นประโยชน์ เนื่องจากช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการหน่วงและลดการสูญเสียพลังงานในระบบ ทำให้มอเตอร์หน่วงสามารถควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

การใช้โซลูชันนี้ทำให้สามารถปรับตำแหน่งอากาศพลศาสตร์ของรถได้อย่างง่ายดาย เช่น ปรับแรงต้านให้เหมาะสมที่สุด และลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้อย่างมาก สิ่งที่น่าทึ่งเป็นพิเศษคือโซลูชันนี้ได้รับการพัฒนาโดยอิสระโดยองค์กรนักศึกษา ซึ่งทำให้เป็นนวัตกรรมที่ไม่เหมือนใครในโลกของ Formula Student