ผ่านทะเลทรายด้วยพลังงานแสงอาทิตย์

จากดาร์วินไปยังแอดิเลด เมื่อข้ามทะเลทรายของออสเตรเลียผ่านอุทยานแห่งชาติที่สวยงามตระการตาแล้ว รถพลังงานแสงอาทิตย์จะต้องวิ่ง 3,022 กิโลเมตรในการแข่งขัน World Solar Challenge โดยมีเวลา 1 สัปดาห์พอดี รถของผู้เข้าร่วมการแข่งขันได้รับอนุญาตให้เดินทางด้วยพลังงานแสงอาทิตย์เท่านั้น ทีมนักศึกษาจากทั่วทุกมุมโลกกำลังพัฒนาแนวคิดของยานพาหนะที่แตกต่างกันอย่างมากในแง่ของการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ การเลือกใช้เทคโนโลยีเซลล์แสงอาทิตย์ ความสูงและความกว้าง ดังนั้น นักเรียนจึงแสดงให้เห็นถึงความหลากหลายที่มีสีสันของเทคโนโลยีที่ยั่งยืน ผู้เข้าร่วมการแข่งขันในปีนี้คนหนึ่งมาจากอาเคิน ทีม Sonnenwagen เข้าร่วมการแข่งขันสองปีครั้งเป็นครั้งที่สอง แม้ว่าพวกเขาจะได้เรียนรู้มากมายในการเข้าร่วมครั้งแรก แต่ทีมในปี 2019 ก็สามารถผ่านเส้นทางทั้งหมดผ่านทะเลทรายได้สำเร็จ
ทีม Sonnenwagen เลือกใช้แนวคิดที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในปี 2017 โดยใช้เซลล์แสงอาทิตย์ที่ทำจากแกลเลียมอาร์เซไนด์แทนเซลล์ซิลิคอนมาตรฐานบนพื้นที่เพียง 2.6 ตารางเมตรแทนที่จะเป็น 4 ตารางเมตรเดิม เซลล์ใหม่นี้มีประสิทธิภาพมากกว่าเทคโนโลยีเดิมมาก เนื่องจากข้อกำหนดของการแข่งขัน จึงสามารถติดตั้งได้ในพื้นที่ที่เล็กลงเท่านั้น นวัตกรรมอีกอย่างหนึ่งที่เห็นได้คือตลับลูกปืน ตลับลูกปืนมีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากช่วยยึดรถไว้ด้วยกัน หากตลับลูกปืนชำรุด การซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายสูงมาก นอกจากนี้ ตลับลูกปืนที่ใช้จะต้องทนทานต่อการสึกหรอและมีน้ำหนักเบา เนื่องจากยิ่งซันแคโรไลน่าเบาเท่าไร ก็ยิ่งขับเคลื่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น และวิ่งได้ระยะทางไกลขึ้นด้วย ดังนั้น ตลับลูกปืนโพลีเมอร์ธรรมดาจาก igus ® จึงดูเหมือนเป็นโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทีมงาน

เทคโนโลยีตลับลูกปืนธรรมดาน้ำหนักเบาของเราพบได้มากมายใน Sonnenwagen ข้อต่อ clevis ของ igubal ที่ปรับเองได้ซึ่งทำจาก iglidur J ใช้ในกลไกแบบยืดหดสำหรับฝาครอบโซลาร์และในพวงมาลัย และตลับลูกปืน iglidur ® J พบได้ในระบบกันสะเทือนของล้อหลังและในชุดพวงมาลัย ตลับลูกปืนที่ทนทานต่อการสึกหรอมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำมากบนเพลาทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการทำงานแบบแห้ง และช่วยลดการสั่นสะเทือน ซึ่งข้อได้เปรียบเหนือสิ่งอื่นใดคือความรู้สึกในการบังคับเลี้ยว iglidur J นั้น - เช่นเดียวกับวัสดุ iglidur ทั้งหมด - ไม่ต้องหล่อลื่นและบำรุงรักษา เนื่องจากมีสารหล่อลื่นแบบแข็งฝังอยู่ในตลับลูกปืน ในบานพับของตัวล็อกฝาครอบยังมี ตลับลูกปืนธรรมดาที่ทำจากวัสดุ iglidur G อีกด้วย ไตรโบโพลิเมอร์มีต้นทุนต่ำและมีความต้านทานการสึกหรอสูง
กระปุกเกียร์ robolink ซึ่งออกแบบมาสำหรับแขนข้อต่อของหุ่นยนต์ ใช้กับองค์ประกอบการเลื่อนโพลิเมอร์ในระบบพวงมาลัย แปลกแต่มีประสิทธิภาพและน้ำหนักเบา ยางทั้งสี่เส้นถูกบังคับด้วยสายดึงสี่เส้น ด้วย เกียร์ robolink เพลาอ่อน และพวงมาลัย จึงทำให้ยางหลังทั้งสองเส้นสามารถจัดตำแหน่งให้ตรงกับลมได้อย่างเหมาะสมขณะขับขี่ ช่วยให้ใช้แรงขับเคลื่อนเพิ่มเติมได้ ทำให้สามารถขับด้วยความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป
สุดท้ายนี้ ฝารถพลังงานแสงอาทิตย์ยังใช้ตลับลูกปืนด้วย เนื่องจากผู้ขับขี่ต้องเปิดและปิดฝาด้วยเซลล์แสงอาทิตย์ขนาด 25 กิโลกรัมด้วยตัวเองเมื่อขึ้นและลงจากรถ ตลับลูกปืนพิมพ์เองที่เชื่องช้าซึ่งทำจากพลาสติกมาตรฐานจึงเคยเป็นปัญหามาก่อน ตลับลูกปืน iglidur ® i3 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและไม่ไวต่อฝุ่นและสิ่งสกปรก ถูกนำมาใช้แล้ว ซึ่งหมายความว่าใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาทีในการขึ้นและลงจากรถ