โซ่พลังงาน triflex ในเซลล์ซ่อมแซมอัตโนมัติที่ SEAT

• สิ่งที่ต้องการ: โซ่พลังงานไตรtriflex ระบบดึงกลับเชิงเส้น ขายึดหมุน
• ข้อกำหนด: แหล่งจ่ายพลังงานต้องมีความยืดหยุ่นและยังป้องกันสายเคเบิลไม่ให้หย่อนคล้อยได้
• อุตสาหกรรม : ภาคยานยนต์
• ความสำเร็จสำหรับลูกค้า: อายุการใช้งานยาวนาน เนื่องจากแพ็คเกจสายเคเบิลไม่ได้รับแรงตึง

เซลล์ซ่อมแซมอัตโนมัติที่ติดตั้งโดย Procon Systems ที่โรงงาน SEAT ทำงานในสามขั้นตอน ขั้นแรก ตัวถังรถจะถูกนำทางผ่านอุโมงค์วัด ในขั้นตอนต่อไป ตัวถังจะถูกย้ายไปยังเซลล์ซ่อมแซม ซึ่งจะทำการตรวจสอบความเสียหาย ในขั้นตอนที่สาม จะมีการขัดเปียกบริเวณที่ได้รับผลกระทบและซ่อมแซมข้อบกพร่อง หลังจากนั้น จะมีการขจัดคราบที่เหลือจากการขัด และขัดสี หุ่นยนต์จะดำเนินการตามขั้นตอนการทำงานเหล่านี้ทั้งหมด

ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดสำหรับวิศวกรคือการทำให้แน่ใจว่าความเสียหายที่เกิดขึ้นกับทุกส่วนของตัวถังรถได้รับการยอมรับและซ่อมแซม

การแขวนแพ็คเกจสายเคเบิลจากรอกถือเป็นสิ่งที่ไม่สามารถเกิดขึ้นได้ เนื่องจากระบบดังกล่าวจะรับแรงตึงมากและทำให้สายเคเบิลขาดได้

การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นเพื่อสนับสนุน ระบบ มีความยืดหยุ่นและความคล่องตัวมากกว่าเมื่อเทียบกับระบบท่อลูกฟูกแบบเดิม ในขณะเดียวกัน รัศมีการโค้งงอจะถูกจำกัดเพื่อไม่ให้สายงอมากเกินไป ยังยอมให้มีแรงบิดได้ในระดับหนึ่งอีกด้วย ระบบ RSEL ถูกเลือกใช้สำหรับการจ่ายพลังงานให้กับหุ่นยนต์ เนื่องจากมีอัตราส่วนราคาต่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด ระบบนี้คุ้มต้นทุนมากกว่าระบบ RSE

และบางกว่าระบบ RS นอกจากนี้ ยังต้องนำสื่อต่างๆ เข้าสู่หุ่นยนต์อย่างปลอดภัย

igus triflex triflex energy chain เช่น ท่อสำหรับสารขัดเงา อากาศอัด ตลอดจนสายควบคุมและสายข้อมูลสำหรับการทำงานของแกน 6 triflex energy chain ที่มีกล้อง เลือก TRL (โซ่ 3

มิติเบา) ที่คุ้มต้นทุนสำหรับแกน 1 ถึง 3 ที่ได้รับแรงเครียดน้อยกว่า

โซ่ TRL นี้มีน้ำหนักเบา ราคาไม่แพง และเติมง่าย สำหรับแกน 3 ถึง 6 เราเลือกใช้ TRE.100.145.0 ที่มีความแข็งแรงมากขึ้น เพื่อให้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสายเคเบิลและท่อ สามารถปรับการบรรจุได้อย่างง่ายดายโดยใช้ช่องเปิดสองช่องที่ด้านข้างของ ด้วยมุมการหมุนสูงสุดที่ 270° ขายึดแบบหมุน ช่วยให้หุ่นยนต์มีการเคลื่อนไหวอิสระตามที่จำเป็น จึงเป็นโซลูชันคุ้มต้นทุนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานนี้ energy chain