ปฏิวัติระบบจ่ายไฟฟ้าจากฝั่งสำหรับเรือสำราญ

ในการจ่ายไฟให้เรือสำราญ เรือ LNG HYBRID จะต้องเชื่อมต่อกับกล่องเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องบนไซต์เทอร์มินัล เพื่อจุดประสงค์นี้ จะต้องย้ายสายไฟ 4 เส้น + ตัวนำกลาง 1 เส้น + สายควบคุม 2 เส้น + สายออปติก 1 เส้นขึ้นฝั่ง ต้องคำนึงถึงระดับน้ำขึ้นน้ำลงอย่างสม่ำเสมอ (การเปลี่ยนแปลงระดับน้ำ) ประมาณ 3.6 ม. การก่อตัวของคลื่นเนื่องจากเรือที่แล่นผ่าน และการเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องของเรือ LNG HYBRID ที่ท่าเรือฮัมบู
ก นอกจากนี้ จะต้องนำข้อกำหนดของ IEC 80005 และข้อกำหนดระดับการต่อเรือมาใช้ในการออกแบบ และต้องคำนึงถึงสภาพอากาศในท่าเรือด้วย พื้นที่ติดตั้งบนเรือ LNG HYBRID ถูกจำกัดอย่างเข้มงวดและก่อให้เกิดความท้าทายโดยเฉพาะในระหว่างการพัฒนา

ในนามของ Becker Marine Systems บริษัท igus ได้พัฒนาระบบขนส่งด้วยสายเคเบิลระบบแรกที่ได้รับการรับรองจากสมาคมการจัดประเภท Bureau Veritas สำหรับเชื่อมต่อเรือบรรทุก LNG HYBRID เข้ากับแพลตฟอร์มเชื่อมต่อหรือกล่องเชื่อมต่อที่ท่าเทียบเรือในท่าเรือ Magdeburg ระบบขนส่งด้วยสายเคเบิลยังทำหน้าที่เป็นทางเดินหรือทางเข้าไปยังเรือบรรทุก ระบบประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้: โครงฐาน ชิ้นส่วนยก โครงเอียง ตลับลูกปืนหมุน ทางเดินแบบยืดหดได้ energy chain (พร้อมสายเคเบิลและขั้วต่อ) เพื่อให้แน่ใจว่าระบบมีการบำรุงรักษาน้อยที่สุด จึงได้ติดตั้งตลับลูกปืนที่เกี่ยวข้องด้วยส่วนประกอบเพิ่มเติมของ igus เช่น ตลับลูกปืนเรียบ iglidur