ความร่วมมือกับ igus เริ่มต้นขึ้นเมื่อสองปีก่อน โดยในขั้นตอนแรก สายเคเบิลโซ่แบบยืดหยุ่น CF98 ซึ่งได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานดังกล่าว ได้ถูกใส่เข้าไปในระบบจ่ายพลังงานที่มีอยู่ของ igus ในประตูบานสวิงและบานเลื่อนไฟฟ้าของทางรถไฟชั้นล่าง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานบำรุงรักษาที่เหมาะสม สายเคเบิลตระกูลนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่รวดเร็วมาก โดยมีจำนวนรอบการทำงานสูงมาก โดยมีรัศมีการโค้งงอที่เล็ก และพื้นที่ติดตั้งที่จำกัด หลังจากการทดสอบภาคปฏิบัติทุกวันเป็นเวลากว่าสองปี ก็ได้ยืนยันถึงมาตรฐานที่บริษัทขนส่งอื่นๆ ในเยอรมนีใช้มาเป็นเวลาหลายปี สายเคเบิลทำงานได้อย่างราบรื่นอย่างแน่นอน ทำให้มั่นใจได้ว่าประตูจะปิดและเปิดได้อย่างน่าเชื่อถือ "สายเคเบิลสามารถฝ่าฟันสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยทั้งหมดได้ และไม่เคยล้มเหลวในความร้อน ความเย็น หิมะ หรือน้ำแข็ง!" ฮันส์ เบ็นเนอร์ไชด์กล่าวอย่างชัดเจน

การทดสอบหลายปีแสดงให้เห็นว่าตัวนำไม่สึกหรอเลย แม้จะมีรัศมีน้อยกว่า 3xd และระยะชักมากกว่า 60 ล้านครั้งก็ตาม "เป็นเวลากว่าสองปีครึ่งที่เราได้ดำเนินการวิจัยวัสดุอย่างละเอียดในห้องปฏิบัติการของเราในเมืองโคโลญ เพื่อที่จะสามารถนำเสนอสายเคเบิลที่เหมาะสมกับผู้ใช้โซ่พลังงานขนาดเล็กมาก รัศมีการโค้งงอที่แคบ และอัตราระยะชักสูงที่มักพบร่วมกับโซ่พลังงานเหล่านี้" Rainer Rössel รายงาน "และในตอนท้ายของงานแสดงสินค้าก็มีวิธีแก้ปัญหาแบบคลาสสิก ด้วยพื้นที่ติดตั้งที่น้อยที่สุดและรัศมีการโค้งงอที่แคบ ในกรณีนี้คือ 18 มม. เราจึงสามารถจัดหาซีรีส์สายเคเบิลที่เชื่อถือได้ในการใช้งานด้วย CF98/CF99"

จากรถรางพื้นต่ำ 24 คัน มี 21 คันที่ยังคงให้บริการอย่างถาวรในเมืองบอนน์ "เราไม่สามารถปล่อยให้รถหยุดวิ่งได้" Alexander Wingen กล่าวสรุปความต้องการ "ข้อได้เปรียบทางเทคนิคและทางเศรษฐกิจของสายเคเบิล CF98/CF99 ทำให้เราเชื่อมั่นตั้งแต่แรกเริ่ม" และ Oliver Walbröhl เพื่อนร่วมงานของเขาเสริมว่า "เราได้ร่วมมือกับเมืองต่างๆ เช่น เดรสเดน เออร์เฟิร์ต มุลไฮม์ และบรันเดินบวร์ก ไม่เพียงแต่ใช้รถรุ่นเดียวกันที่นี่เท่านั้น แต่ยังสั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ร่วมกันอีกด้วย ในการประชุมตามปกติ ไม่เพียงแต่เน้นที่ต้นทุนการดำเนินงานเท่านั้น แต่ยังมีการแลกเปลี่ยนประสบการณ์กันอย่างคึกคักอีกด้วย เรายินดีที่จะถ่ายทอดประสบการณ์ของเราเกี่ยวกับสายเคเบิลควบคุมสำหรับประตูที่เชื่อถือได้"