drylin ® T - ผังระบบด้านข้าง 1 ราง และ 1 รางรถเข็น

ตรวจสอบว่าระยะห่างระหว่างแรงที่กระทำอยู่ภายในค่าที่อนุญาตหรือไม่ (ดูระยะทางสูงสุดที่อนุญาต)

ขั้นตอนที่ 3:

การคำนวณแรงขับเคลื่อนที่ต้องการ

ประการแรกจะต้องทำการคำนวณสองอย่าง:

แรงขับเคลื่อน Fa สอดคล้องกับค่าสูงสุดที่คำนวณได้:

คำนวณภาระรับน้ำหนักสูงสุด

การรับน้ำหนักสูงสุดในทิศทาง y

ทิศทางการรับน้ำหนักแบริ่งสูงสุด inz


ฟะ:	แรงขับเคลื่อน	[N]
ฟ.ส.:	แรงมวล	[N]
ฟย,ฟซ:	รับน้ำหนักในทิศทาง y หรือ z	[N]
sx, sy, sz:	ระยะทางของแรงเฉื่อย ในทิศทาง x, y หรือ z	[mm]
เออ, แอซ:	ระยะทางของแรงขับเคลื่อน ในทิศทาง y หรือ z	[mm]
ว.ก.:	ระยะห่างระหว่างตู้สินค้าบนราง	[mm]
ลเอ็กซ์:	ค่าคงที่ตามขนาด	[mm]
ซม:	ค่าคงที่ตามขนาด	[mm]
ย0:	ค่าคงที่ตามขนาด	[mm]
บี:	ระยะห่างระหว่างรางนำ	[mm]
µ:	ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน µ = 0 สำหรับโหลดแบบคงที่ µ = 0.2 สำหรับโหลดแบบไดนามิก
ZW:	จำนวนสไลด์ต่อราง

หมายเลขคำสั่งซื้อ	แอลเอ็กซ์ [mm]	ซีเอ็ม [mm]	ย0 [mm]
TW-01-15	29	16	11.5
TW-01-20	35	23	15.0
TW-01-25	41	25	19.0
TW-01-30	49	29	21.5