รวดเร็วและประหยัดต้นทุนการผลิตที่ซับซ้อน

• สิ่งที่ต้องการ: เครื่องร่อนพิเศษที่มีรูปทรงที่ซับซ้อน
• กระบวนการผลิต : การเผาผนึกด้วยเลเซอร์
• ข้อกำหนด: ปรับแต่งให้เหมาะสมสำหรับการเลื่อน หล่อลื่นด้วยตัวเอง ทนทาน
• วัสดุ : iglidur i3
• อุตสาหกรรม: ยานยนต์
• ความสำเร็จที่เกิดจากความร่วมมือ: การผลิตแบบซีรีส์เล็กที่คุ้มต้นทุนและรวดเร็ว ส่วนประกอบที่ทนทานพร้อมการทำงานแบบแห้ง

ผู้ขับขี่ที่ไม่สามารถใช้ขาได้สามารถเร่งความเร็วโดยใช้มือบนพวงมาลัยได้ด้วยวงแหวนคันเร่งดิจิทัล Darios วงแหวนคันเร่งที่ออกแบบอย่างประณีตสวยงามไม่เกะกะนี้ได้รับการพัฒนาโดย Kempf ในแคว้น Alsace ซึ่งช่วยให้ขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัย และยังสามารถติดตั้งในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติส่วนใหญ่ได้อีกด้วย เพื่อปรับวงแหวนคันเร่งให้เข้ากับพวงมาลัยแบบแบน วิศวกรต้องเผชิญกับความท้าทายในการปล่อยให้วงแหวนเลื่อนไปรอบๆ มุม ในปี 2019 บริษัทได้รับรางวัล manus สำหรับโซลูชันปัญหาที่สร้างสรรค์โดยใช้ตลับลูกปืนพลาสติกสำหรับโซลูชันของบริษัท ซึ่งก็คือสไลเดอร์พิเศษที่ทำจากพลาสติกพิมพ์ 3 มิติ iglidur i3 ที่ปรับให้เหมาะกับการเลื่อน

ด้วย iglidur i3 ซึ่งเป็นพลาสติก SLS หล่อลื่นด้วยตัวเอง บริการพิมพ์ 3 มิติจาก igus สามารถผลิตชิ้นส่วนพิเศษที่ซับซ้อนได้ภายใน 24 ชั่วโมง ส่วนประกอบที่พิมพ์จากโพลีเมอร์เลื่อนของ iglidur มีลักษณะเฉพาะคือมีความทนทานต่อการสึกหรอสูงและอายุการใช้งานที่คาดเดาได้

"สำหรับการผลิตวงแหวนคันเร่งสำหรับพวงมาลัยแบบแบน บริษัทจำเป็นต้องใช้รางเลื่อนพิเศษที่เชื่อมต่อกันแบบเคลื่อนย้ายได้และเลื่อนไปรอบมุมได้" โดยใช้วงแหวนโลหะ พวงมาลัยหนึ่งคันต้องมีองค์ประกอบมากกว่า 200 ชิ้น วิธีเดียวที่จะทำให้การเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นได้คือการสร้างสไลเดอร์พิเศษที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน สไลเดอร์เหล่านี้มีส่วนเว้าจำนวนมาก ซึ่งทำให้การผลิตโดยใช้กระบวนการผลิตแบบเดิมไม่เพียงแต่ยากลำบากแต่ยังต้องใช้ต้นทุนสูงมากอีกด้วย เนื่องจากอุปกรณ์ช่วยขับขี่ของ Kempf มาพร้อมการรับประกัน 30 ปี รางเลื่อนพิเศษจึงต้องทนทานและเชื่อถือได้เป็นอย่างยิ่ง ไม่สามารถหล่อลื่นส่วนประกอบต่างๆ ได้ เนื่องจากติดตั้งไว้ภายในปลอกหนังของวงแหวนคันเร่งอย่างถาวร

โครงสร้างที่ซับซ้อนและส่วนเว้าของรางเลื่อนพิเศษสามารถผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้การผลิตแบบเติมแต่งเท่านั้น ด้วย iglidur i3 พลาสติกประสิทธิภาพสูงที่ปรับให้เหมาะกับสไลด์ Kempf ได้ค้นพบวัสดุที่เหมาะสำหรับการพิมพ์องค์ประกอบลวดลาย เครื่องเลื่อนพิเศษซึ่งผลิตได้ภายใน 24 ชั่วโมงโดยใช้กระบวนการหลอมด้วยเลเซอร์นั้นทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องหล่อลื่นหรือบำรุงรักษา แม้ว่าจะมีปริมาณมากกว่า 10,000 ชิ้นต่อการสั่งซื้อ แต่การผลิตเครื่องเลื่อนพิเศษโดยใช้การพิมพ์ 3 มิติก็ยังพิสูจน์ได้ว่าถูกกว่าการฉีดขึ้นรูปเนื่องจากมีความซับซ้อนสูง

“แหวนแก๊สเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในตลาดในแง่ของคุณภาพ ฝีมือการผลิตไม่มีใครเทียบได้และความน่าเชื่อถือก็ไม่เคยลดน้อยลง ฉันขับรถไปแล้วทั้งหมด 785,000 กิโลเมตรโดยไม่มีปัญหาทางเทคนิคใดๆ ใช่แล้ว 785,000 กิโลเมตรและ 19.625 รอบโลก ”

นี่เป็นเพียงหนึ่งในคำรับรองอันน่าประทับใจจากผู้ใช้ Darios ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Kempf มุ่งมั่นในคุณภาพสูงสุดและมอบการรับประกัน 30 ปีสำหรับระบบช่วยขับขี่ทั้งหมดให้กับลูกค้า

KEMPF ก่อตั้งขึ้นในปี 1955 โดย Hans Kempf ผู้พิการจากโรคโปลิโอ ในฐานะช่างเครื่องที่กระตือรือร้น เขาประดิษฐ์คันเร่งเพื่อให้เขาขับรถได้โดยใช้มือทั้งสองข้างบนพวงมาลัย เมื่อสิ้นชีวิตในปี 2002 เขาได้ดัดแปลงรถยนต์ไปแล้วกว่า 100,000 คัน

ระบบคันเร่งมือที่พัฒนาโดย Kempf เป็นระบบเดียวในตลาดที่ปรับให้เข้ากับความเร็วของรถได้ เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ การเร่งความเร็วจะราบรื่น ค่อยเป็นค่อยไป และประหยัดน้ำมัน เมื่อขับด้วยความเร็วสูง การเร่งความเร็วจะคล่องตัวเพื่อให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัย และแซงรถได้อย่างรวดเร็วอย่างแม่นยำและง่ายดาย ฟังก์ชันปกติทั้งหมดของพวงมาลัย เช่น การปรับจูน ถุงลมนิรภัย และแตร ยังคงอยู่ แป้นเหยียบยังคงใช้งานได้ โดยสามารถปิด Darios ได้โดยใช้สวิตช์เพื่อให้ผู้ขับขี่คนอื่นสามารถขับขี่รถได้ตามปกติ

ในการเร่งความเร็ว แหวนจะถูกผลักไปในทิศทางของพวงมาลัย ซึ่งต้องใช้แรงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น (ประมาณ 3 นิวตัน) ระยะระหว่างรอบเดินเบาและคันเร่งเต็มที่อยู่ที่ประมาณ 18 มม. เท่านั้น เมื่อพวงมาลัยเลื่อนกลับเข้าสู่ตำแหน่งตรงไปข้างหน้าหลังจากเข้าโค้ง ฝาครอบที่หมุนได้อย่างอิสระจะช่วยให้เร่งความเร็วได้อย่างแม่นยำที่ทางออกโค้ง โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของพวงมาลัย มือทั้งสองข้างสามารถจับพวงมาลัยไว้ได้ขณะควบคุม Darios ซึ่งทำให้สามารถบังคับแหวนคันเร่งได้ด้วยมือเดียว เช่น บังคับเบรกมือด้านขวาด้วยมืออีกข้างหนึ่ง

วงแหวนคันเร่งหุ้มด้วยหนังคุณภาพดี กลมกลืนกับภายในรถได้อย่างกลมกลืน และผู้ขับขี่สามารถเลือกสีของหนังได้ตามต้องการ เนื่องจากรถยนต์หลายรุ่นในปัจจุบันมีพวงมาลัยแบบแบน จึงได้พัฒนา Darios 211 วงแหวนคันเร่งนี้ถูกทำให้แบนลง แต่ยังมีฝาครอบที่หมุนได้อิสระด้วย แต่เราจะจัดหาวงแหวนแบบแบนพร้อมฝาครอบแบบเลื่อนได้อย่างไร

แนวโน้มใหม่ในการติดตั้งพวงมาลัยแบบแบนแทนที่จะเป็นแบบกลมในรถยนต์ได้นำมาซึ่งความท้าทายครั้งสำคัญสำหรับวิศวกรของ Kempf ด้วยเหตุผลทั้งในด้านเทคนิคและด้านสุนทรียศาสตร์ พวงมาลัยแบบแบนจึงต้องใช้วงแหวนคันเร่งที่แบนเท่ากัน วงแหวนคันเร่งที่มองไม่เห็นซึ่งติดตั้งอยู่ในรถโดยธรรมชาตินั้นแท้จริงแล้วมีรายละเอียดที่ซับซ้อนหลายอย่าง การติดตั้งวงแหวนคันเร่งทรงกลมพร้อมฝาครอบแบบเลื่อนนั้นค่อนข้างง่าย แต่การจัดเตรียมวงแหวนคันเร่งแบบแบนพร้อมฝาครอบที่หมุนได้อิสระเท่ากับวงแหวนคันเร่งทรงกลมนั้นต้องใช้โซลูชันทางเทคนิคที่ซับซ้อน

นักพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ Kempf ค้นพบโซลูชันนี้โดยร่วมมือกับทีมพิมพ์ 3 มิติของ igus Darios 211 ใหม่ ซึ่งเป็นวงแหวนแก๊สแบบแบนรุ่นแรกของโลก ใช้ส่วนประกอบที่ผลิตขึ้นโดยใช้สารเติมแต่งจากพลาสติก iglidur i3 ที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการลื่น วงแหวนแก๊สแบบแบนประกอบด้วยองค์ประกอบที่เชื่อมต่อกันได้อย่างยืดหยุ่นมากกว่า 200 ชิ้น วงแหวนเหล่านี้สร้างเป็นวงแหวนเลื่อนรอบแกนโลหะแบนของวงแหวนแก๊ส ทำให้ตัวเรือนเลื่อนได้อย่างราบรื่น Kempf ได้รับรางวัลเหรียญทองแดง manus ในงาน Hannover Messe 2019 สำหรับโซลูชันที่สร้างสรรค์เป็นพิเศษนี้

วิศวกรตัดสินใจผลิตเครื่องร่อนพิเศษที่ซับซ้อนโดยใช้การพิมพ์ 3 มิติ เนื่องจากการฉีดขึ้นรูปนั้นซับซ้อนมากและมีราคาแพงเนื่องจากมีการตัดด้านล่างจำนวนมาก การผลิตแบบเติมแต่งแทบไม่มีข้อจำกัดใดๆ ในกฎการออกแบบ ซึ่งทำให้การผลิตส่วนประกอบที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนประหยัดเป็นพิเศษ นอกจากนี้ยังช่วยลดต้นทุนแม่พิมพ์อีกด้วย

เหตุผลที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในการเลือกใช้ iglidur i3 เป็นวัสดุสำหรับการผลิตเครื่องร่อนพิเศษก็คือสารหล่อลื่นที่เป็นของแข็งที่มีอยู่ในเครื่องร่อนนั้น ซึ่งทำให้ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาชิ้นส่วนต่างๆ อีกต่อไป และยังช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนได้อย่างมาก เนื่องจากแทบจะไม่มีการสึกหรอเลย iglidur i3 เป็นผง SLS ที่สามารถนำไปประมวลผลบนเครื่องเลเซอร์ซินเตอร์ทั่วไปได้ ผงจะถูกหลอมเป็นชั้นๆ ด้วยเลเซอร์ ซึ่งทำให้สามารถแสดงโครงสร้างละเอียดได้อย่างแม่นยำ ขึ้นอยู่กับขนาดของชิ้นส่วน สามารถผลิตชิ้นส่วนได้หลายพันชิ้นในกระบวนการพิมพ์ที่ใช้เวลาประมาณ 24 ชั่วโมง ลูกค้าได้รับประโยชน์ไม่เพียงแต่จากการประหยัดต้นทุนที่สูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเวลาในการผลิตและการจัดส่งที่รวดเร็วเหนือชั้นอีกด้วย คุณสมบัติพิเศษอีกประการหนึ่งที่การเลเซอร์ซินเตอร์ทำให้เป็นไปได้ในรูปแบบนี้คือการพิมพ์บรรจุภัณฑ์สำหรับชิ้นส่วนลวดลายในขั้นตอนการพิมพ์เดียวกัน ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนและความพยายามในการบรรจุภัณฑ์ รวมถึงความเสี่ยงที่ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจะสูญหายหรือเสียหาย

iglidur i3 เป็นพลาสติกสำหรับพิมพ์ 3 มิติที่ใช้กันมากที่สุดในบริการพิมพ์ 3 มิติจาก igus นอกจากจะใช้งานได้หลากหลายแล้ว ยังแสดงให้เห็นถึงจุดแข็งในฐานะพลาสติกที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในตลาดปัจจุบันสำหรับพิมพ์ 3 มิติ