ตลับลูกปืนเรียบที่แม่นยำในแกนพวงมาลัย แม้บนเส้นทางขรุขระโดยไม่มีระยะห่าง

• สิ่งที่จำเป็น: ตลับลูกปืนธรรมดาสำหรับกดให้พอดีกับลูกบอลที่มีอยู่ของโครงสร้างรองรับสำหรับแกนพวงมาลัย
• ข้อกำหนด: ไม่มีระยะห่างจากแกนพวงมาลัย ติดตั้งได้ง่ายในพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ แรงเสียดทานต่ำ ลดการสั่นสะเทือน ทนทานต่อการสึกหรอ หล่อลื่นด้วยตัวเอง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทนทาน น้ำหนักเบา ทนต่อสิ่งสกปรก ไม่ต้องบำรุงรักษา และใช้งานได้ในอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง 120°C
• อุตสาหกรรม: ยานยนต์
• ความสำเร็จสำหรับลูกค้า: 
  ด้วย ตลับลูกปืนเรียบ iglidur JVSM ที่โหลดไว้ล่วงหน้าแบบไม่มีระยะ ห่าง คะแนน BSR (ตัวบ่งชี้การพัฒนาเสียง) ลดลงจาก 800 เหลือ 8 (คะแนนยิ่งต่ำ ประสิทธิภาพยิ่งดีขึ้น); คุณภาพการขับขี่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ผู้ผลิตยานยนต์ประหยัดเงินได้มากด้วยการขจัดการเรียกร้องการรับประกัน โดยรวมแล้ว พบโซลูชันที่มีประสิทธิภาพในต้นทุนต่ำ

ความท้าทายที่สำคัญประการหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์คือการทำให้ส่วนประกอบต่างๆ มีเสถียรภาพบนพื้นที่ขรุขระในลักษณะที่ไม่เกิดเสียง BSR (BSR สำหรับเสียงหึ่ง เสียงแหลม และเสียงสั่น) การเกิดเสียงในรถยนต์เป็นหนึ่งในปัญหาที่น่ารำคาญที่สุดสำหรับลูกค้าและทำให้ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมต้องเสียเงินจำนวนมากจากการเรียกร้องการรับประกัน เสียงแหลมเป็นเสียงที่เกิดจากแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวที่สัมผัสกันสองพื้นผิว ในขณะที่เสียงสั่นเกิดจากแรงกระแทกอันเป็นผลจากการสูญเสียการสัมผัสระหว่างพื้นผิวในระยะสั้น สาเหตุหลักของเสียงเหล่านี้คือความคลาดเคลื่อนต่ำ คู่วัสดุที่ไม่เข้ากัน และข้อบกพร่องทางโครงสร้าง TATA Motors เผชิญกับปัญหาเหล่านี้โดยตรงด้วยโครงสร้างรองรับแกนพวงมาลัย ซึ่งเดิมประกอบด้วยตลับลูกปืนโพลีอะซีทัล

ผลิตได้ศึกษาปัญหาอย่างละเอียดถี่ถ้วนและรวบรวมรายการข้อกำหนดสำหรับโซลูชันใหม่ ตัวอย่างเช่น ตลับลูกปืนควรไม่มีระยะห่างไปทางแกนพวงมาลัย แต่ในขณะเดียวกันก็มีระยะห่างเพียงพอสำหรับการประกอบที่รวดเร็วและง่ายดาย โซลูชันนี้จะต้องสามารถผสานรวมเข้ากับพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยน นอกจากนี้ วัสดุของตลับลูกปืนยังต้องสร้างแรงเสียดทานน้อยมาก และลดการสั่นสะเทือน ทนทานต่อการสึกหรอ หล่อลื่นตัวเองได้ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ยังต้องมีความทนทาน น้ำหนักเบา ทนทานต่อสิ่งสกปรก และไม่ต้องบำรุงรักษา สุดท้าย ผลิตภัณฑ์ตลับลูกปืนยังต้องสามารถทำงานได้ในอุณหภูมิการทำงาน -40 ถึง 120°C โดยไม่มีปัญหาใดๆ

ความต้องการที่สูงและบางครั้งขัดแย้งกันในโซลูชันตลับลูกปืนนั้นจำเป็นต้องใช้วัสดุที่คิดมาอย่างดีเป็นอันดับแรก TATA Motors ได้พบวิธีแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็วใน โซลูชันตลับลูกปืน iglidur ของเรา โดยเฉพาะ ตลับลูกปืน iglidur JVSM
ตลับลูกปืนเหล่านี้ติดตั้งสปริงที่ช่วยให้เกิดแรงดึงล่วงหน้าในแนวรัศมีและขับเคลื่อนได้โดยไม่ต้องรับความคลาดเคลื่อน วัสดุที่ใช้ iglidur J ยังมีข้อดีอื่นๆ อีกหลายประการที่จำเป็นสำหรับการใช้งานนี้
เดิมทีตั้งใจใช้สำหรับการใช้งานคลัตช์และแป้นเบรก แต่ถูกนำมาใช้สำหรับแกนพวงมาลัยโดยพยายามใส่เข้าไปในโครงสร้างที่มีอยู่ วิธีนี้ทำให้ประสิทธิภาพของ BSR ดีขึ้นอย่างมาก โดยลดเสียงหึ่ง เสียงแหลม และเสียงสั่นได้อย่างมาก ผู้ผลิตยานยนต์ได้ตรวจสอบประสิทธิภาพโดยใช้ขั้นตอนการทดสอบของตนเองและให้คะแนนโซลูชันใหม่นี้ แม้ว่าโซลูชันเก่าจะได้คะแนน BSR 800 แต่คะแนนของตลับลูกปืน iglidur J คือ 8 ดังนั้นยิ่งคะแนนต่ำ ประสิทธิภาพก็จะดีขึ้น
การปรับปรุงดังกล่าวส่งผลดีอย่างมากต่อคุณภาพการขับขี่โดยรวม นอกจากนี้ ยังประหยัดต้นทุนสูงได้เนื่องจากไม่ต้องมีการเรียกร้องการรับประกันสำหรับระบบบังคับเลี้ยว ในเวลาเดียวกัน ผลลัพธ์ดังกล่าวได้รับจากการออกแบบที่เรียบง่ายและต้นทุนที่น้อยที่สุด เมื่อผู้ผลิตยานยนต์พอใจกับผลการทดสอบแล้ว จึงนำโซลูชันดังกล่าวไปใช้ในกระบวนการผลิต