ขึ้นเรือเรียบร้อยแล้ว!

คุณเคยไปที่ Placa de Catalunya ในบาร์เซโลน่าหรือไม่? บางทีคุณอาจขึ้นรถไฟฟ้ารางเบาที่นั่น? ถ้าอย่างนั้นคุณคงเคยใช้ Metro del Valles ซึ่งเป็นเส้นทางที่จะให้บริการเมืองอุตสาหกรรม Sabadell ของแคว้นคาตาลันในอนาคต เพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น บริษัทรถไฟ Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ของแคว้นคาตาลันซึ่งเป็นผู้ให้บริการเส้นทางดังกล่าวได้สั่งซื้อรถไฟฟ้าใหม่ 15 ขบวน Stadler Rail Valencia ผู้ผลิตรถไฟสัญชาติสเปน
 
ในทางกลับกัน Stadler ได้มอบหมายให้ Masats สร้างประตูโดยสาร บริษัทได้พัฒนาประตูแบบลมและไฟฟ้าสำหรับระบบขนส่งสาธารณะมาหลายปีแล้ว รวมถึงทางลาดสำหรับขั้นบันไดที่ปรับให้เข้ากับความสูงของชานชาลาที่แตกต่างกัน Masats จะผลิตประตู 360 บานที่โรงงานในบาร์เซโลน่า และประตูทุกบานก็เช่นเดียวกัน พื้นที่เป็นสิ่งสำคัญ ความกะทัดรัดเป็นสิ่งสำคัญ ประตูควรมีความทนทานและบำรุงรักษาน้อยที่สุดเพื่อให้รถไฟสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

“ซัพพลายเออร์ต้องเป็นส่วนหนึ่งของโซลูชัน” ดังนั้นวิศวกรจึงมุ่งมั่นที่จะค้นหาส่วนประกอบที่ประหยัดพื้นที่ ทนทาน และบำรุงรักษาง่ายสำหรับกลไกการเปิดประตู “เรามีมาตรฐานสูงและคาดหวังให้ซัพพลายเออร์เป็นส่วนหนึ่งของโซลูชัน” Alberto Lucena วิศวกรไฟฟ้าที่ Masats กล่าว ในที่สุดวิศวกรก็พบสิ่งที่พวกเขากำลังมองหาในเมืองโคโลญ ที่ igus ® ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญที่พัฒนาสายเคเบิลสำหรับใช้กับเครื่องจักรที่เคลื่อนย้ายถาวรและส่วนประกอบอัตโนมัติภายใต้ชื่อ chainflex ® ตั้งแต่ปี 1989 โปรแกรม ดังกล่าวได้เติบโตจนมีสายเคเบิลที่แตกต่างกันมากกว่า 1,350 แบบตลอดหลายปีที่ผ่านมา จากการคัดเลือกนี้ ผู้เชี่ยวชาญที่ Masats จึงเลือกใช้ สายเคเบิลควบคุม จากซีรีส์ CF9.UL

สายเคเบิลมีค่าสัมประสิทธิ์การดัดงอ 5xd แต่ยังคงแข็งแรงและทนทาน ด้วยการออกแบบพิเศษ สายเคเบิลแบบเกลียวทำจากสายทองแดงเปลือยที่มีความแข็งแรงในการดัดงอสูงเป็นพิเศษ แกนหุ้มด้วยส่วนผสมของเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ (TPE) แกนหุ้มเป็นชั้นเดียวโดยมีความยาวพิทช์สั้น "ด้วยการออกแบบนี้ สายควบคุมจึงช่วยให้เราทำงานได้โดยมีรัศมีการดัดงอที่เล็กมากเพียง 20 มิลลิเมตร" ลูเซน่ากล่าว "ดังนั้น สายเคเบิลจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับประตูผู้โดยสารของเรา ซึ่งเป็นหนึ่งในระบบที่ประหยัดพื้นที่มากที่สุดในตลาด"