สร้างระบบทางเข้าและทางออกฉุกเฉินโดยไม่ต้องบำรุงรักษาและปลอดภัยจากข้อผิดพลาด

ประวัติโดยย่อ

• สิ่งที่จำเป็น: สายเคเบิล โซ่พลังงาน ตลับลูกปืนเรียบ และสกรูนำสำหรับระบบประตู
• ข้อกำหนด: สายเคเบิลและโซ่พลังงานสำหรับพื้นที่ติดตั้งขนาดเล็ก เหมาะสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ
• ผลิตภัณฑ์:  สายเคเบิล  chainflex เทคโนโลยีสกรูลีด dryspin โซ่ e-chain ไมโคร E2 ตลับลูกปืนเรียบ iglidur แหวนรองกันแรงขับ iglidur
• อุตสาหกรรม: เทคโนโลยีรถไฟ - ระบบระดับเริ่มต้น
• ความสำเร็จสำหรับลูกค้า: อายุการใช้งานสายเคเบิลยาวนานแม้จะมีรัศมีการโค้งงอเพียงเล็กน้อย

สำหรับรางที่มีน้ำหนักมากและเบา ผู้โดยสารจะได้พบกับส่วนประกอบ igus ทันทีที่ขึ้นรถ สายเคเบิล chainflex เทคโนโลยีสกรูลีดแบบ dryspin และโซ่พลังงานถูกนำมาใช้เพื่อให้ระบบขึ้นรถไม่ต้องบำรุงรักษาและเหนือสิ่งอื่นใดคือมีความน่าเชื่อถือ ประตูที่ชำรุดอาจทำให้ผู้โดยสารตกอยู่ในอันตรายในสถานการณ์ฉุกเฉิน และเป็นอุปสรรคต่อการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของผู้โดยสารในชีวิตประจำวัน

พื้นที่ติดตั้งในประตูมีจำกัด ดังนั้นสายเคเบิลจึงต้องโค้งงอบ่อยและอาจสึกหรอได้อย่างรวดเร็ว เพื่อป้องกันปัญหานี้ สายเคเบิล chainflex ที่มีปลอก TPE และแกนโลหะผสมพิเศษจึงถูกนำมาใช้ สายเคเบิลที่ทนทานเป็นพิเศษเหล่านี้ได้รับการพัฒนาให้มีรัศมีการโค้งงอและการเคลื่อนตัวแบบบิดน้อยที่สุด และมาพร้อมการรับประกัน 4 ปี

e-chains E2 ถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าสายเคเบิลได้รับการปกป้องอย่างเหมาะสมที่สุด แม้ว่าประตูจะเปิดและปิดตลอดเวลาก็ตาม ด้วยระบบโมดูลาร์ โซ่เหล่านี้จึงสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับการใช้งานได้ และเหมาะสำหรับพื้นที่ติดตั้งที่เล็กที่สุด การออกแบบพิเศษของตัวพาสายเคเบิลทำให้มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษและเคลื่อนไหวได้เงียบ เมื่อใช้ร่วมกับสายเคเบิล chainflex e-chain เชนจึงทนทานต่อแรงกดเป็นพิเศษ

ระบบสกรูลีดสปินdryspin ใช้สำหรับเปิดและปิดประตู ด้วยน็อตสกรูลีดที่ทำจากโพลีเมอร์ประสิทธิภาพสูงที่หล่อลื่นตัวเองได้ ทำให้ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นเพิ่มเติม จึงลดต้นทุนการบำรุงรักษาและทำความสะอาดได้ มอเตอร์สเต็ปเปอร์ของ igus ใช้ในการขับเคลื่อนระบบสกรูลีด ระบบโซ่ E2 ไมโคร e-chains สาย chainflex และระบบสกรูลีดสปิน dryspin ยังใช้ในขั้นบันไดเลื่อนใต้ประตูด้วย เนื่องจากสามารถใช้ในดิน เกลือบนถนน และฝนได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ สกรูลีดสปินแบบเกลียวสูงแบบ dryspin ยังคงทำงานได้ที่อุณหภูมิ -40° และภายใต้ภาระดินหนัก

นอกจากประตูทางเข้าสำหรับผู้โดยสารในรถราง รถไฟภูมิภาคและรถไฟด่วนแล้ว ประตูห้องคนขับ ห้องเครื่อง และประตูฉุกเฉินยังติดตั้งอุปกรณ์ igus อีกด้วย แม้ว่าอุปกรณ์เหล่านี้จะไม่ได้ใช้งานบ่อยนัก แต่ก็ต้องใช้งานได้อย่างปลอดภัยตลอดเวลา นอกจากนี้ ตลับลูกปืนเรียบและแหวนรองกันแรงขับยังใช้ในประตูห้องคนขับและห้องเครื่องอีกด้วย การทำงานที่สมบูรณ์แบบเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับประตูฉุกเฉินแบบพับได้ นอกจากนี้ ตลับลูกปืนเรียบ iglidur ยังใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการหล่อลื่นเพิ่มเติมหรือการหล่อลื่นที่ไม่เพียงพออีกด้วย